Access – Białystok – Podlaskie

Posiadamy największy wybór quadów, motocykli i skuterów od województwa podlaskiego aż po warmińsko-mazurskie. Największy wybór pojazdów w jednym miejscu. Firma Andzik składa się z zespołu pasjonatów, którzy postanowili połączyć swoje hobby, wiedzę i umiejętności z pracą zawodową.O naszym profesjonalizmie i zaufaniu Klientów świadczy działający od kilku lat salon i serwis w Ełku oraz w Białymstoku.
–
ANDZIK Białystok
Adres:
ul. Hetmańska 67
tel. 884 – wyświetl numer –
–
ANDZIK Ełk
Adres:
ul. Jana Pawła II 26 lok. U3
tel. 512 – wyświetl numer –
–
WYSTAWIAMY FAKTURĘ VAT 23 %
_

NIEZAWODNY JEDNOCYLINDROWY SILNIK
Chłodzony cieczą, czterosuwowy, pojedynczy cylinder z kutymi tłokami zapewnia bardzo dużą moc i wysoki moment obrotowy. Cylinder jest pokryty specjalną warstwą ceramiczną, która poprawia chłodzenie i zmniejsza jego zużycie. Elastyczne mocowanie silnika i wałek równoważący znacznie redukują wibracje co przyczynia się do wygodnej jazdy.

PRZEDŁUŻONE PODWOZIE
Łatwa obsługa, duża zwrotność i niesamowite prowadzenie w terenie – podwozie Access 650 LT jest jednym z najlepszych pojazdów ATV w historii. Solidna rama z wydłużonym rozstawem osi, nisko położonym środkiem ciężkości i dużym prześwitem zapewnia ATV doskonałe właściwości jezdne. Wszystkie koła są niezależnie zawieszone; komfortowe zawieszenie jest regulowane w pięciu pozycjach.

NAPĘD 4X4 Z BLOKADĄ DYFERENCJAŁU
Przełączany elektrycznie napęd 2×4 / 4×4 z całkowicie blokowanym mechanizmem różnicowym pozwala z łatwością radzić sobie w trudnym terenie. Moc silnika przekazywana jest do kół za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów z biegiem wstecz, jest wyposażona także w funkcję hamowania silnika oraz sprzęgło odśrodkowe, które utrzymuje optymalne napięcie paska napędowego, minimalizując w ten sposób zużycie i wydłużając jego żywotność.

ELEKTRYCZNE WSPOMAGANIE KIEROWNICY
Wspomaganie kierownicy, to komfort, bezpieczeństwo i ochrona. Wspomaganie kierownicy ułatwia manewrowanie podczas jazdy, a także działa jako amortyzator. Jeśli przednie koło uderzy w ukryty kamień lub dziurę, uderzenie nie wytrąci kierownicy z dłoni, ponieważ większość energii zostanie pochłonięta przez wspomaganie.

SILNIK
Typ: czterosuwowy jednocylindrowy SOHC, 4 zawory, EFI
Pojemność: 608 ccm
Moc: 35 kW (off road)
Zapłon: CDI
Chłodzenie: cieczą + wentylator elektryczny

UKŁAD NAPĘDOWY
Napęd: 2×4 / 4×4, przełączany elektrycznie
Skrzynia biegów: automatyczna – CVT, wariator z biegiem wstecz (L/H/N/R) + hamowanie silnikiem
Blokada dyferencjału: przedniego – przełączana elektrycznie (L7e, T3b), z tyłu samoblokujący dyferencjał (L7e)

PODWOZIE
EPS: elektryczne wspomaganie kierownicy
Zawieszenie przód: niezależne, podwójne wahacze
Zawieszenie tył: niezależne, podwójne wahacze
Amortyzatory przód: hydrauliczne, pięciostopniowa regulacja sprężyny
Amortyzatory tył: hydrauliczne, pięciostopniowa regulacja sprężyny
Hamulce przód: 2x tarcza hydrauliczna
Hamulce tył: 2x tarcza hydrauliczna
Opony przód: 25 x 8 – 12
Opony tył: 25 x 10 – 12

ROZMIARY I WAGA
Długość całkowita: 2 250 mm
Szerokość całkowita: 1 200 mm
Wysokość całkowita: 1 252 mm
Prześwit: 310 mm
Rozstaw: 1 440 mm
Sucha masa: 362 kg
Zbiornik paliwa: 15 l

INNE
Bagażnik przedni: kompozytowy z antypoślizgową powierzchnią, obciążenie 34 kg
Bagażnik tylny: kompozytowy z antypoślizgową powierzchnią, obciążenie 68 kg
Uciąg: 226 kg

WYPOSAŻENIE STANDARDOWE:
elektryczna wyciągarka 2500 lbs, elektryczne wspomaganie kierownicy, homolowany hak holowniczy, kompozytowe bagażniki z przodu i z tyłu, 12″ aluminiowe felgi, przedni bumper, wielofunkcyjny cyfrowy wyświetlacz, osłony dłoni

HOMOLOGACJA
Homologacja: L7e, T3b
Uprawnienia: prawo jazdy kat. B