Benelli TRK 502 – Białystok – Podlaskie

Posiadamy największy wybór quadów, motocykli i skuterów od województwa podlaskiego aż po warmińsko-mazurskie. Największy wybór pojazdów w jednym miejscu. Firma Andzik składa się z zespołu pasjonatów, którzy postanowili połączyć swoje hobby, wiedzę i umiejętności z pracą zawodową. O naszym profesjonalizmie i zaufaniu Klientów świadczy działający od kilku lat salon i serwis w Ełku oraz w Białymstoku.
–
ANDZIK Białystok
Adres:
ul. Hetmańska 67
tel. 884 – wyświetl numer –
–
ANDZIK Ełk
Adres:
ul. Jana Pawła II 26 lok. U3
tel. 512 – wyświetl numer –
–
WYSTAWIAMY FAKTURĘ VAT 23 %
_

Benelli TRK 502 X

Nie ma większego znaczenia, czy chcesz podróżować w błocie, piachu, czy po asfalcie, Twój TRK 502 X sprawdzi się doskonale w każdych warunkach. Świetną zabawę gwarantują wyższe zawieszenie, szprychowe koła i uniwersalne ogumienie oraz dobrze już znany silnik napędzający wersję TRK 502. Benelli TRK 502 X to Twój sprawdzony kompan podczas dalekich, motocyklowych wypraw.

ALUMINIOWE FELGI ZE STALOWYMI SZPRYCHAMI
Szprychowe felgi z oponami zapewniającymi dobrą przyczepność (150 / 70 z tyłu i 110 / 80 z przodu) – taki zestaw sprawdzi się w najcięższych warunkach. Hamulce? Podwójne tarcze z przodu (320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami) zapewniają doskonałą skuteczność hamowania. Do tego ABS, oczywiście.

OCHRONA PRZED WIATREM I ZŁĄ POGODĄ
TRK 502 X był testowany w tunelu aerodynamicznym, by zapewnić maksymalną ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Dla kierowcy i pasażera.

NOWOCZESNY, DWUCYLINDROWY SILNIK
Duży zapas mocy dzięki chłodzonemu cieczą, dwucylindrowemu, rzędowemu silnikowi o pojemności 500 ccm.

UKŁAD WYDECHOWY Z LEKKICH STOPÓW
Wysokiej jakości materiały zapewniają maksymalną moc, zmniejszony hałas i masę, zachowując przy tym prawdziwie rasowe brzmienie.

Specyfikacja
Silnik
• rodzaj: rzędowy, dwucylindrowy, czterosuwowy, 4 zawory na cylinder dohc
• pojemność: 500 c.c.
• średnica x skok: ø69×66.8
• stopień sprężania: 11,5:1
• znamionowa moc wyjściowa: 35kw (48 km) at 8500 r/min
• maksymalny moment obrotowy: 46nm/6000r/min
• smarowanie: pompa oleju z wymuszonym obiegiem
• zasilanie: wtrysk paliwa
• układ wydechowy: katalizator, sonda lambdansors
• norma spalin: EURO 5
• sprzęgło: wielotarczowe, mokre
• skrzynia biegów: 6-cio biegowa
• przeniesienie napędu: łańcuch
• zapłon: ecu – tli
• świeca zapłonowa: ngk cr8e
• rozruch: elektryczny
• przełożenie: niedostępny
• przekładnia główna: niedostępny
• zużycie paliwa: 3,9 l/100km
• emisja co: 291 g/km
Podwozie
• rama: kratownicowa
• zawieszenie przód: widelec upside-down 50 mm
• skok zawieszenia przód: niedostępny
• zawieszenie tył: centralny amortyzator hydrauliczny z regulacją wstępnego napięcia sprężyny
• skok zawieszenia tył: niedostępny
• hamulec przód: dwie tarcze, 320 mm, ABS
• przednia obręcz: aluminiowa ze stalowymi szprychami
• przednia obręcz wymiary: 19” x 3.00” dot –d
• hamulec tył: tarcza, 260 mm, zacisk pływający
• tylna obręcz: aluminiowa ze stalowymi szprychami
• tylna obręcz wymiary: 17” x 4.25” dot – d
• opona przednia: 110/80- r19 – m/c 59v
• opona tylna: 150/70 – r17 – m/c 69v
Wymiary
• długość: 2200 mm
• wysokość z wyłączeniem lusterek: 1490 mm
• wysokość miejsca kierowcy: 840 mm
• szerokość z wyłączeniem lusterek: 915 mm
• prześwit: 220 mm
• waga sucha:213 kg
• pojemność zbiornika paliwa: 20 l
• rezerwa: 3 l
• rozstaw osi: 1525 mm